Das produzierte Pyrolyseöl soll über Rohrleitungen in die benachbarte Raffinerie zur Weiterverarbeitung verpumpt werden. Daher würde nur die Anlieferung der gebrauchten Kunststoffe zur Pyrolyseanlage per LKW erfolgen. Es wird mit etwa 120 LKW-Transporten pro Tag über den Autobahnanschluss A 52 gerechnet. Bei einem Verkehrsaufkommen von etwa 40.000 …
weiterlesenDie Norderweiterung ist direkt an die Autobahn A52 angebunden. So könnten die gebrauchten Kunststoffe über LKW direkt über die Ausfahrt der A52 in Scholven-Nord angeliefert werden. Es kann mit einem Anlieferverkehr von etwa 120 LKW-Transporten pro Tag über die A52 gerechnet werden, die aktuell ein Gesamtverkehrsaufkommen von etwa 40.000 Fahrzeugen …
weiterlesenZum jetzigen Stand der Planung ist ein Schienenanschluss nicht Gegenstand des Bebauungsplans, da die wesentlichen Produkte der Pyrolyse-Anlage über Fernleitungen direkt in die benachbarte Raffinerie für die Weiterverarbeitung in den petrochemischen Großanlagen gepumpt werden sollen. Insofern wäre hierfür keine erweiterte Logistik über Bahn erforder …
weiterlesenZum jetzigen Stand der Planung ist ein Schienenanschluss nicht Gegenstand des Bebauungsplans. Es ist nicht grundsätzlich ausgeschlossen, dass in Zukunft über einen Schienenanschluss weiter nachgedacht wird, aber in der aktuellen Ausbaustufe ist dies keine Option. …
weiterlesenDie Norderweiterung ist direkt an die Autobahn (A) 52 angebunden. So können die gebrauchten Kunststoffe über LKW direkt über die Ausfahrt der A 52 in Scholven-Nord angeliefert werden. Durch den Anlieferverkehr sind also keine Beeinträchtigungen des Stadtverkehrs oder nahegelegener Wohngebiete zu erwarten. …
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